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解放警力 保障安全 |溢出問題的解決之道

溢出是較為嚴重的交通擁堵狀態，多發生在距離較近、交通流量較大的兩交叉口之間，交通秩序混亂，擁堵的同時極易發生交通事故。需要配置警力去維持溢出路口交通秩序，當早晚高峰城市片區溢出路口過多時，會給警力配置造成極大壓力。溢出控制作為感應控制的一種特殊控制形式，通過在道路出口設置檢測器，實時識別關鍵路段的交通流溢出狀態，建立有效的交通溢出控制策略，可在解放警力資源的同時，保障交通安全，減少事故，是交通控制中的重要組成部分。

僑香路-香蜜湖路交叉口位于深圳福田區，北面銜接快速路福龍路和北環大道，南面為快速香蜜湖路輔道，東西為主干道僑香路，是進出主城區、快速路與市政道路轉換的關鍵節點。

該路口早高峰駛出快速路往主城區方向需求大，南行多發溢流；晚高峰北行上快速路出主城區方向需求大，北行多發溢流。因南北到達車流皆為不受控連續流，且南北行消散效率受快速路擁堵影響波動大，溢流隨機難預測，較難通過定周期配時改善，主要通過遠程人工干預降低溢流影響，早晚高峰嚴重時，路口經常由鐵騎維持交通秩序。

為解決僑香路-香蜜湖路交叉口早晚高峰溢流狀況，防止鎖死，解放警力，我們針對交叉口實際運行情況，設計溢出檢測控制算法，可根據車流壓占溢出情況，識別交通溢出狀態，分等級輸出溢出信號。溢出信號可分為緩行溢出、擁堵溢出、嚴重擁堵溢出三個等級。信號機根據每個方向對應的溢出等級分別可以配置對應的綠燈流向和該流向對應的綠燈放行比例。

溢出檢測器布設位置：在北出口68米處布設兩排溢出檢測器，每排檢測器之間相隔4米，用于檢測北出口的交通溢出狀態；在南出口63米處布設兩排溢出檢測器，每排檢測器之間相隔4米，用于檢測南出口的交通溢出狀態。通過雷視磁一體機接收溢出信號，傳輸給信號機。

在輕微溢出期間會有多次觸發和解除的狀態指示，在嚴重溢出期間基本會保持觸發狀態指示。可通過修改觸發和解除溢出的時間，來調節觸發和解除溢出的難易度。

假設北方向出口產生緩行溢出，配置溢出流向為西機動車左轉，運行時間比例為70%，則根據溢出流向找到對應的可變步伐第15步（假設當前配置方案該步伐長度為20秒），則第15步西機動車左轉在該步伐的綠燈時間為14秒，然后過渡到綠閃、黃燈、紅燈。

啟用溢出控制后，香蜜湖路-僑香路交叉口通行秩序井然，通行能力略微增加，由人工遠程控制改為自動溢出控制，在保障交叉口通行秩序的同時，極大的解放了警力資源。下圖5月8日為啟用溢出控制早晚高峰小時通過量，5月18日為解除溢出控制早晚高峰小時通過量，略微增加5.25%和3.26%。